أسئلة وأجوبة عن أعطال السيارات .. من خلال مشواري كمهندس صيانة بورش السيارات الملاكي داخل التوكيلات المصرية، سأجيب اليوم على بعض الأسئلة الفنية في مجال هندسة السيارات بشكل متخصص، فقط من خلال أسئلة وأجوبة متخصصة في مجال السيارات:
أسئلة وأجوبة عن أعطال السيارات
س1: ما هي أسباب رجة المحرك عند الضغط على دواسة البنزين؟
دائما مشكلة رعشة أو رجفة أو اهتزاز محرك السيارة أثناء الضغط على دواسة البنزين ترجع لأكثر من سبب، ولذا يرجى مراجعة والتأكد من سلامة دائرة الاشعال بمكوناتها، ودورة البنزين أو دورة الحقن بمكوناتها، كما ينصح بمراجعة وتنظيف الفلاتر (فلتر الهواء وفلتر البنزين)، ومراجعة سلامة البوجيهات وكبلات البوجيهات، ذلك فضلاً عن ضرورة اجراء الصيانات الدورية في مواعدها المقررة طبقاً لجداول الصيانة.
كما يلزم في مثل هذه الشكووى الرجوع لفني متخصص في هذا النوع من السيارات، وينصح دائماً بالكشف باستخدام جهاز الكومبيوتر أو جهاز تشخيص الاعطال الخاص بهذا الموديل.
س2: ما هي أضرار اعوجاج صبابات المحرك؟
تؤدي اغلب حالات انقطاع سير الكاتينة إلى اصطدام رأس البساتم مع الصبابات داخل غرف الاحتراق، مما يلزم صاحب السيارة إلى فك رأس الاسطوانات (وش السلندر)، وتغيير ما يلزم من تلفيات داخل رأس الاسطوانات وتغيير طقم الاصلاح بالكامل.
وقد ينتج عن ذلك وجود بعض الاعوجاجات بالصبابات أو بقواعد الصبابات والتي تتسبب بدورها في ضعف السحب، وضعف قدرة وكفاءة المحرك، وحدوث رجفة وعدم اتزان لدوران المحرك (تنتيشة بجسم المحرك)، واستهلاك عالي للوقود، وسخونة المحرك أحياناً.
س3: ما هي اسباب رعشة جسم السيارة في حالة الثبات عندما يتم وضع عصا الفتيس الأوتوماتيك على الـ D ؟
يرجع هذا غالباً إلى وجود قطع أو تلف في إحدى أو بعض قواعد المحرك والفتيس، وكذلك تحدث هذه الرجة بجسم المحرك وتنتقل إلى جسم السيارة بسبب تلف أو قطع بقواعد المحرك والفتيس أيضاً عندما يتم تشغيل التكييف.
هذا لأن الأحمال المضافة إلى قدرة المحرك سواء بتحريك عصا الفتيس إلى وضعية الـ D بينما لازلت تضغط على دواسة الفرامل، أو بتشغيل المكيف كل هذا يظهر تلف قواعد المحرك وضعفها، ومن هنا يرجى عند التعرض لهذه المشكلة بالكشف مباشرة على قواعد المحرك والفتيس بشكل دقيق.
س4: ما هي أسباب رجة واهتزاز عجلة القيادة وجسم السيارة على السرعات العالية؟
دائماً اهتزاز جسم السيارة على السرعات العالية وخصوصاً طارة المقود (عجلة القيادة أو طارة الدريكسيون) يعود في معظم الحالات إلى عدم اتزان اطارات السيارة أو إلى اعوجاج بالجنوط، ويتم الكشف واعادة الاتزان من خلال اجراء عملية الترصيص على الاطارات.
تقوم عملية الترصيص على وضع كتل من معدن الرصاص في أماكن محددة على محيط الجنط، تعيد للإطارات اتزانها وثباتها على الطريق، كما تكشف هذه العملية عن وجود أي تلفيات بالجنوط تستلزم تغييره عند اللزوم.
س5: ما هي أسباب رجة واهتزاز عجلة القيادة وجسم السيارة على السرعات المنخفضة؟
من خلال خبرتي العملية في مجال السيارات كما نوهت إليكم في بداية هذا المقال “أسئلة وأجوبة متخصصة في مجال السيارات”، فإن اهتزاز جسم السيارة وخصوصاً عجلة القيادة أثناء السير على سرعات منخفضة يرجع في معظم الحالات إلى تلف الاطارات بشكل ملحوظ أو اعوجاج شديد بأحد الجنوط.
س6: أشعر برجة واهتزاز في جسم السيارة على الطريق أثناء الضغط على دواسة البنزين، فما السبب؟
حدوث الرجة والاهتزاز في جسم السيارة على السرعات المتفاوتة، وارتباط ظهور هذه الرجة عند الضغط على دواسة البنزين فقط، وزوال الرجة عند تحرير دواسة البنزين، هذا يؤكد تلف أحد رؤوس الكبالنج الداخلية أو أحد أعمدة الكبالنج.
والاختبار الذي تجريه على الطريق لتتأكد من دقة هذا التشخيص (أي تلف الكبالنج الداخلية) أن تقوم بتحرير دواسة البنزين ورفع القدم من على الدواسة، إذا اختفت الرجة في هذه الحالة فهذا مؤشر قوي يتجه ناحية وجود تلف أو بوش أو تآكل الكوبلنج الداخلي أو وجود رفة واعوجاج بأحد أو كلا أعمدة الكبالنج.
في هذه الحالة يلزم اجراء الفحص الميداني عند فني متخصص قوم برفع السيارة على الرافعة وتدوير المحرك ومحاكاة حركة السيارة ومراقبة مجموعة الكبالنج أثناء حركة السيارة على الرافعة.
س7: أشعر برجة واهتزاز في جسم السيارة على الطريق أثناء الضغط على دواسة الفرامل، فما السبب؟
في هذه الحالة تظهر رجة جسم السيارة أثناء الضغط على دواسة الفرامل وتختفي بزوال تأثير الضغط على دواسة الفرامل (تحرير دواسة الفرامل)، هنا تتجه انظار التشخيص بشكل كبير ناحية وجود ريجة بالطنابير الامامية أو الخلفية.
الريجة بالطنابير أو ريجة بالقرص الفرملي المقصود بها عدم استواء سطح الطنابير كأن يكون بها رفة، ودائماً يرتبط حدوث الرجفة في عجلة القيادة أثناء الضغط على دواسة الفرامل مع تلف الطنابير الامامية، ويرتبط حدوث الرجفة في جسم السيارة من الخلف أثناء الضغط على دواسة الفرامل مع تلف الطنابير الخلفية.
س8: ما هي أسباب رجة جسم السيارة في بداية التحرك بالسيارة؟
يؤدي تلف طقم الدبرياج (سواء تلف اسطوانة الدبرياج أو الديسك) إلى حدوث رجة شديدة وملحوظة في جسم السيارة تظهر في بداية التحرك بالسيارة على الغيار الأول، كما أنه في بعض السيارات يؤدي قطع قواعد المحرك والفتيس إلى هذه الأعراض أيضاً.
إلى هنا نصل إلى نهاية الجزء الأول من مقالنا اليوم “أسئلة وأجوبة عن أعطال السيارات” وإلى لقاء يتجدد حول اسئلة حضراتكم فيما يخص اعطال ومشاكل السيارات الفنية.
إقرأ أيضاً:
العقبات المخيفة التي تواجهها السيارات الكهربائية
هل النيتروجين أفضل من الهواء لنفخ إطارات السيارات؟
اسباب رعشة طارة الدريكسيون بسيارتك على السرعات المختلفة
أزمة الرقائق الإلكترونية: لماذا تولدت؟ وكيف تؤثر على صناعة وأسعار السيارات؟
