غاز الأكسجين

هل توقفت يوماً لتسأل نفسك هذه الأسئلة:

– هل النيتروجين أفضل من الهواء لنفخ إطارات السيارات؟
– لماذا يتجه بعض الناس بشكل ملحوظ إلى تفخ إطارات سياراتهم بالنيتروجين بدلاً من الهواء؟
– هل الأمر فعلاً يستحق أن أستبدل الهواء الجوي بالنيتروجين مقابل جودة أفضل وعمر أطول للإطارات؟

دعني في هذا المقال أقف معك على حقيقة الأمر وسأعطيك في النهاية الخلاصة التي ترضيك وتقنعك حول مدى أهمية استخدام النيتروجين بدلاً من الهواء لنفخ إطار سيارتك.

بداية عليك أن تعرف أن الهواء يحتوي على حوالي 78 ٪ نيتروجين، وحوالي 21 ٪ أكسجين، والباقي غازات أخرى، كما أن غاز النيتروجين هو غاز خامل أي غير قابل للاشتعال وله معدل تمدد ضيئل في ظروف درجات الحرارة المختلفة، أي لا يتأثر بالتمدد والإنكماش بفعل درجات الحرارة المختلفة كما يحدث مع الهواء العادي.

وحتى نقف على فاعلية استخدام غاز النيتروجين في نفخ اطارات السيارات، دعونا أولاً نحصي مميزات غاز النيتروجين في مقابل عيوب الهواء، والعكس.

عند استخدامه لنفخ إطارات السيارات: مميزات غاز النيتروجين في مقابل عيوب الهواء

مميزات غاز النيتروجين

1- النيتروجين يساعد على إطالة عمر الإطارات

يعمل النيتروجين المستخدم في نفخ الإطارات على زيادة العمر الافتراضي لها ، لأن غاز النيتروجين غاز خامل لا يتفاعل مع مطاط الإطارات، بخلاف الهواء الذي يتفاعل مع الإطار ويتأثر بدرجات الحرارة المختلفة ويتمدد وينكمش بفوارق محسوسة تؤثر على عمر الإطارات.

2- عدم تسرب غاز النيتروجين من الإطار

نظراً لكثافة وكبر حجم جزئيات غاز النيتروجين فإنه يبقى داخل الإطارات لفترات أطول من الهواء العادي. على عكس الهواء العادي الذي له خاصية الهروب من بين مسام الكاوتش نظراً لصغر حجم جزيئاته

3- النيتروجين لا يساعد على الصدأ

يتكون الصدأ بسبب بخار الماء الموجود بالهواء، ولأن النيتروجين غاز خامل جاف فهو لا يساهم في عملية الصدأ التي تحدث بجسم الجنط الداخلي، في حين يساهم بشكل كبير الهواء في تكون هذا الصدأ لإحتواءه على الأكسجين وبخار الماء.

4- النيتروجين يقي الكاوتش من الانتفاخات والتشوهات الجانبية

كما قلنا أن النبيتروجين ذو كثافة وحجم جزيئات أكبر فإنه لا يخترق النسيج الداخلي للإطار محدثاً انتفاخات جانبية في جسم الإطار (بلونة)، في حالة إصطدام الإطار بالمطبات والحفر، في حين يساهم الهواء العادي في حدوث ذلك.

5- النيتروجين يساعد على ثبات الضغط في العجلات

مرة أخرى بما أن جزيئات النيتروجين أكبر من جزيئات الأكسجين، فلا يتسرب النيتروجين بسهولة إلى الخارج، وبالتالي يحافظ على ضغط الهواء ثابت في الإطارات، بينما يتسرب الهواء من بين نسيج الإطارات وأجزاء بالف النفخ.

6- النيتروجين يعمل على ترشيد استهلاك الوقود

كما ذكرنا سابقاً طالما أن النيتروجين يحافظ على ثبات ضغط النفخ داخل الإطارات ولا يتأثر ضغطه بإرتفاع الحرارة، فإن هذا من واجبه أن يقليل معدل استهلاك الوقود، في حين أن تذبذب الضغط داخل الإطارات المملوئة بالهواء يعمل على ارتفاع معدل استهلاك الوقود، هذا بسبب أن ضغط الأكسجين يتأثر يتأثر بدرجات الحرارة،ـ يزيد وينقص.

8- غاز النيتروجين أكثر أماناً

غاز النيتروجين كما قلنا هو غاز خامل غير قابل للاشتعال، وبالتالي هو آمن في حالة وقوع حوادث تعرض السيارة للإحتراق لا قدر الله، بعكس غاز الأكسجين الذي يساعد على الإشتعال، لذلك عادةً ما يتم استخدام غاز النيتروجين لنفخ إطارات سيارات السباق، وأيضاً إطارات عجلات الطائرات التجارية.

إذا هل يمكننا أن نخلص من هنا إلى أن استخدام غاز النيتروجين في ملئ إطارات السيارات شيء ضروري بعد سرد كل هذه المميزات؟ .. صديقي لا تتعجل، سوف أجيبك على هذا السؤال بعد قليل ..

دعنا أولاً نستكمل:

عند استخدامه لنفخ إطارات السيارات: عيوب غاز النيتروجين في مقابل مميزات الهواء

عيوب غاز النيتروجين

1- تكلفة النيتروجين أعلى بكثير:

لأن عملية استخلاص النيتروجين من الهواء الجوي عملية لها تكاليفها، فإن استخدام النيتروجين لنفخ اطارات السيارات ذات تكلفة عالية، في حين أن ملئها بالهواء لا يكلفك الكثير، وأحياناً تقدم خدمة ملء إطارات السيارة مجانا في بعض محطات الصيانة.

2- صعوبة صيانة الإطارات المملوءة بالنيتروجين:

عند القيام بأنواع الصيانة المختلفة للإطارات المملوءة بغاز النيتروجين فإنها تكون صعبة للغاية، حتى عندما تريد فحص ضغط الإطار، فالأمر يحتم عليك وقتها توافر وجود غاز النيتروجين لتعويض النقص وهذا أمر يصعب توافره وغير منتشر بالقدر الكافي، مما يضطرك وقتها لتعويض فرق الضغط بملئ الإطار بالهواء العادي، وهنا مشكلة أخرى، لأنه في حالة إضافة أي كمية ولو ضئيلة من الهواء المضغوط العادي داخل الإطار، فإنك ستفقد مميزات وخواص غاز النيتروجين، وتخسر معها التكلفة التي كنت قد صرفتها من البداية على مليء الإطارات بالنيتروجين.

الخلاصة:

أظن أن الصورة الآن قد وضحت ..
غاز النيتروجين ممتاز وممتاز جداً لهذا الغرض. ولذلك يتم استخدامه لإطارات سيارات السباق واطارات الطائرات، وهنا ومما تقدم ستلاحظ أن النيتروجين له شروط لابد تتوافر معك حسن استخدامه. وإلا ستهدر أموالك بدون طائل ولا عائد، وأنت تظن أنك تحصل هذه المميزات.

راجع عيوب استخدام النيتروجين التي ذكرناها، ,غذا وجدتَ نفسك قادر على التغلب تتغلب عليها، ساعتها يمكن استخدام النيتروجين وانت مطمئن.

وأخيراً سواء استخدمت النيتروجين أو غيره فهذا لا يغنيك عن تفقد ضغط الإطارات بشكل دوري ومنتظم.

إقرأ أيضاً

السيارة مايباخ أحدث السيارات العالمية

13 إجراء للحد من استهلاك البنزين في سيارتك

كيف تنجح في بيع سيارتك المستعملة بسهولة؟

السيارة نصر E70 أول سيارة كهربائية صنع في مصر