هل تعلم أن هناك سبب واحد فقط لإهتزاز جسم السيارة أثناء التسارع؟
في المقال السابق تحدثنا عن سببين لرعشة واهتزاز طارة الدريكسيون أو مقود السيارة أثناء الإنطلاق على الطريق. يمكنك قراءة المقال السابق للتعرف على هذين السببين من هنا
أما اليوم وفي هذا المقال سنناقش معكم عن إهتزاز جسم السيارة أثناء التسارع. هذا المقال لملاك السيارات، ولمحبي التفكير في مشاكل السيارات وتحليل أسباب مشاكلها.
سبب واحد فقط لحدوث رعشة بجسم السيارة أثناء التسارع
لاحظنا اننا تكلمنا سابقاً عن مشكلة ظهور رعشة وهزة في طارة الدريكسيون أثناء انطلاق السيارة بشكل حر بدون فرامل وأيضاً بدون تسارع. فماذا لو أن مشكلة الرعشة والإهتزاز تظهر اثناء التسارع. أي أثناء الضغط على دواسة البنزين، وتختفي وتزول هذه الهزة بعد زوال الضغط على الدواسة وتحريرها؟!
إذا حدث لك أثناء انطلاقك بالسيارة ولاحظت وجود رعشة واهتزاز بمقدمة السيارة، فقط أثناء الضغط على دواسة البنزين، وتلاحظ أيضاً أن هذه الرعشة تختفي وتزول بمجرد رفع القدم عن دواسة البنزين، وقتها تأكد تماماً أن سبب إهتزاز جسم السيارة أثناء التسارع هو تلف رأس الكوبلنج الداخلي، أحد الكبالنج أو كلاهما، أو بسبب وجود رفة بعامود الكوبلنج نفسه.
ومن المعلوم أن الحركة تنتقل من الفتيس (صندوق السرعات) إلى العجل الأمامي بواسطة زوج من الكبالنج، والكوبلنج الواحد يتكون راس كوبلنج داخلية وراس كوبلنج خارجية وعمود أو أكس أو عكوس (كما تسميه بعض دول الخليج) أو Drive shaft.
فلو حصل وكانت راس الكوبلنج الداخلية بها بوش وغير محكمة داخل تجويف الفتيس، وقتها ستحدث الرجة او الرجفة أو الرعشة في جسم السيارة أثناء التسارع، وسوف تشعر بها في مقدمة السيارة بقوة أثناء الضغط على دواسة البنزين، وبمجرد تحرير دواسة البنزين تزول الرعشة لأنك فصلت الحركة.
وكذلك وجود أي رفة ناتجة من انحناء أو تقوس عمود الكوبلنج نفسه، بسبب اصابته بخبطة أثناء التركيب او على الطريق نفسه، هذا أيضاً يُعد سبب إهتزاز جسم السيارة أثناء التسارع.
إقرأ أيضاً:
هل النيتروجين أفضل من الهواء لنفخ إطارات السيارات؟
أكثر أنماط القيادة شيوعًا (وكيف تجدها في نفسك؟)
كيف اتعلم قيادة السيارة بدون خوف
